1997年广九铁路广告，1992年广九铁路广告视频

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• [One]、香港回归20周年后有什么不一样吗?
• [Two]、王泳焜借鉴资料
• [Three]、广州火车站以前属于白云区
• [Four]、广深铁路的发展历史
• [Five]、深圳罗湖区资料
• [Six]、现在的东莞站指的是哪个火车站,是石龙还是常平火车站

香港回归20周年后有什么不一样吗?

香港回归祖国20年以来，香港市民的人权和自由受到基本法的保障，随着诸如种族歧视条例、最低工资水平条例及十五年免费教育等条例的增加，香港市民的权利更是有增无减。香港的体育文化事业发展良好，卫生医疗事业得到改善。香港的人口在20年内增加25%，是全球预期寿命比较高的地区。

年，香港在变，更加繁荣，日益发展。20年，铁路在变，路更多、车更多、车速更快、出行更方便。20年，不变的是“人民铁路为人民”的服务宗旨，铁路服务香港社会发展的初心从未改变。变与不变之间，香港这颗“东方之珠”更加耀眼、更加闪亮。

说起香港和内地的经贸发展，李秀恒说20年来二者的交融从未改变，但是相互的关系有所变化，“回归以后，随着国家经济实力的强大，怎么配合国家的发展从而发展香港经济。我们的功能有转变，以前是投资，现在功能更多，香港要发挥金融、贸易、物流中心的地位。

香港回归祖国20年以来，两地在政治、外交、经济、文化等领域的发展变化，下面就为大家收集了香港回归20周年感想，仅供借鉴！ 香港回归20周年感想（一） 香港回归祖国二十周年，是件值得全体炎黄子孙热烈庆祝的大事，是中国近代史、也是世界史上的一件大事。

王泳焜借鉴资料

[One]、王泳焜译著的《狭小隧道绝缘距离的研究》，1982年发表在《电气化铁道动态》上，探讨了电气化铁道中狭小隧道中的绝缘问题，为保障行车安全提供了理论基础。在1995年，《电气化铁道动态》增刊中，王泳焜深入分析了广九铁路罗-九段电气化铁路供电设备的概况，为电气化铁路供电系统的优化提供了重要借鉴。

广州火车站以前属于白云区

[One]、不属于，广州火车站以前不属于白云区。广州火车站属于广州市的越秀区。广州除了这个火车站外，还有许多火车站，比如：广州东站、广州南站、广州北站等，另外还有一座在建的大型的火车站，那就是广州白云站，预计到2023年广州白云站将要完工并正式运作。

[Two]、广州火车站位于广州市越秀区环市西路159号，靠近人民北路。而广州东站则坐落在天河区的东站大楼，两者均不在白云区内。白云区作为广州市的一个重要行政区，其地理位置十分优越，但并不包括这两个主要火车站。白云区的主要区域集中在机场路、白云大道、白云山等地。

[Three]、广州火车站没有搬迁到白云站。广州火车站是中国广东省广州市的一个重要铁路枢纽站，一直以来都在广州市越秀区保持运营。关于广州火车站是否搬迁到白云站的问题，实际上是一个误解或混淆。首先，广州火车站是广州铁路枢纽的核心组成部分，负责大量的旅客和货物运输。

广深铁路的发展历史

[One]、广州市内的广深铁路，摄于2008年广深铁路是中国最早实现在既有线上提速的铁路试点，早在1960年代已经在吉山至下元段进行无缝路轨试验。由20世纪90年代起，多次对线路进行提速改造，广深铁路的提速经验后来被陆续推广到三大干线（京广铁路、京沪铁路、陇海铁路），为后来的中国铁路大提速打下了基础。

[Two]、中国最早的广深铁路构想始于1890年，广东候补知府易学灏提议以商股形式建设连接广州至香港九龙的线路，以强化两地交通。然而，由于粤汉铁路未建成，该计划未能实施。直到1899年，清政府与英国协商修建广九铁路，由于英国忙于第二次波耳战争，项目暂时搁置。

[Three]、广深铁路，旧称广九铁路，始建于1907年至1911年间，线路起始于广州站，向东南延伸，跨过东江及其支流，途经樟木头，最终抵达深圳市，并通过深圳桥到达九龙。然而，由于香港特别行政区的管辖，广深铁路的终点站现在是深圳站，而非九龙。这条线路是连接“港、九”的关键通道，对于区域间的交通至关重要。

[Four]、广深铁路，位于中国广东，主要服务于客货运输，由广深城际列车的CRH1A和谐号动车组运营。自1911年10月5日广九铁路华段开始运营以来，这条线路已经走过了一个多世纪的历史。

[Five]、预备阶段 1998年5月，广深铁路电气化提速改造完成，设计比较高时速为200公里。为研究摆式列车在中国铁路既有线上提速至高速铁路的可行性，同年8月，广深铁路首次使用从瑞典租赁的X2000摆式高速动车组。广深铁路全线采用了众多1990年代世界先进技术和设备，因此被视为中国快速铁路和高速铁路发展的开端。

深圳罗湖区资料

[One]、罗湖区位于深圳经济特区中部，与盐田区、福田区、香港相邻，面积为736平方公里。该区成立于1979年10月，以一半山水一半楼的特色，其中建成区面积372平方公里，主要为深圳水源保护区和梧桐山森林保护区，森林覆盖率高达44%。罗湖区是深圳市最早开发的城区之一，也是中心城区之一。

[Two]、深圳罗湖区简介深圳罗湖区位于中国广东省，因其独特的地理位置而备受瞩目，紧邻香港，拥有罗湖口岸和文锦渡口岸，是内地与香港之间的重要交通纽带。这个区域坐落在深圳经济特区的东部和中部，南边是深圳河，与香港新界隔河相望。

[Three]、罗湖区坐落在深圳经济特区的中心地带，是深圳经济特区最早开发的城区之一，被誉为“深圳速度”的诞生地。地理上，罗湖区东面与盐田区接壤，西边沿着红岭路与福田区相接，南边紧邻深圳河与香港隔岸相望，北边则与龙岗区和宝安区交界。

[Four]、罗湖区位于深圳经济特区中部，是深圳经济特区开发最早的城区，闻名全国的“深圳速度”在这里诞生。罗湖区的前身是宝安县的深圳镇和附城公社。

[Five]、深圳罗湖有以下的几个主要特色和内容：罗湖商业区域 深圳罗湖是深圳市的商业中心之一，聚集了大量的购物中心和商业街区。其中，东门老街最为著名，拥有众多商铺和购物中心，是市民和游客购物消费的主要场所之一。

现在的东莞站指的是哪个火车站,是石龙还是常平火车站

现在的东莞市共有5个火车站：东莞站、东莞东站、虎门站、塘厦站、常平站。东莞站（石龙镇西湖社区环湖西路）指的是在石龙镇的火车站（请见图一所示）。

是石龙那个火车站。清宣统三年，广九铁路的常平站建成通车；1997年12月，常平站改名为东莞站，2013年，原东莞站更名为常平站；2014年1月8日，迁址新建的东莞站正式投入使用。

常平站（Changping Railway Station）位于中国广东省东莞市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的客货二等站，是常平铁路枢纽的重要组成部分，也是广九铁路、广深铁路和广梅汕铁路的枢纽站之一。

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